设计514(保福寺桥西--保福寺桥西)

sakura

内环:5:30--22:00  外环:5:30--22:00
514内环:保福寺桥西--中关村东--中关村南--海淀黄庄北--人民大学--四通桥西--三义庙--万泉庄--盛唐饭店--海淀南路西口--万泉河桥南--海淀桥西--中关村西--中关村东--保福寺桥西
514外环:保福寺桥西--中关村东--中关村西......中关村东--保福寺桥西
配车:内外环各12部6111CNG.     所属公司:客六
作用:连接万泉河路,三环,四环,中关村大街,方便海淀区西北城区各个地点的公交换乘.

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万泉河桥南--海淀桥西

这个拐弯很是问题。走辅路好像钻不过去，走主路必然要舍弃海淀桥西

edwin

这一圈也太小了，应该到马连洼地区。333和特4一撤出马连洼北路，那边去中关村就比较困难，东段还有717，西段就只能坐476，509到西苑倒车

21SWD

保福寺桥西
驻车是个大问题......停12辆可能吗

sakura

原帖由 edwin 于 2008-11-15 20:39 发表
这一圈也太小了，应该到马连洼地区。333和特4一撤出马连洼北路，那边去中关村就比较困难，东段还有717，西段就只能坐476，509到西苑倒车

这一圈得多大啊，我设计的这线是条小线,初衷是为了弥补万泉河路到中关村--人大一线没有直达车的状况，开辟了一个新的走法：万泉河路--海淀南路--苏州街,同时减轻了699,355的压力

[ 本帖最后由 sakura 于 2008-11-15 21:48 编辑 ]

edwin

原帖由 sakura 于 2008-11-15 21:45 发表

这一圈得多大啊，我设计的这线是条小线,初衷是为了弥补万泉河路到中关村--人大一线没有直达车的状况，开辟了一个新的走法：万泉河路--海淀南路--苏州街,同时减轻了699,355的压力

稍稍改动运通110即可：……万泉庄—万泉河路—稻香园—海淀南路西口—北京市地震局—中关村西……恢复原线
其实从三义庙到万泉庄也没多远，溜达过去也行