黄海重开BRT生产线

我不是郭靖

原帖由 unsonique 于 2008-11-17 22:04 发表
黄海BRT好像也就是人家90年代初的技术？

但在国内呢？国内还有比6187更高端的车吗？？？


我也觉得大连没必要把钱都花在车上

CJ6102G

是啊 买点别的牌子的BRT 青年啊 宇通啊 什么的 既省钱了 还换了种车型！！

unsonique

原帖由 CJ6102G 于 2008-11-17 22:12 发表
是啊 买点别的牌子的BRT 青年啊 宇通啊 什么的 既省钱了 还换了种车型！！

修理工会骂死的
宇通18米好像不是很成气候

ywk

原帖由 我不是郭靖 于 2008-11-17 21:35 发表
五是启动快速公交系统建设。规划了青泥洼桥-黑石礁、马栏广场-黄河路-市ZF、兴工街-张前路、金家街-姚家4条快速公交线路，并规划将现有的有轨电车201、202和203路升级为快速公交线路。

黄河路开BRT的话就跟地铁2号线有冲突了。BRT和地铁肯定不能有大段比例重合的。
金家街—姚家适合开BRT吗？1、8路该怎么处理了？
青泥—黑石礁开BRT，22、23、406又该如何处理？
201、202合并，并改BRT式的车下投币/刷卡，变为实质上的“准轻轨”倒是比较期待。

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-17 21:58 发表
BRT这个构思是不错 可惜黄海这批车实在是不敢恭维 不如用青年的车 DD6187S01车的毛病太多了 不但前提投入大 而且后期养护费用也不低 一对刹车片就要1800RMB 全车更换刹车蹄片需要8000 就不用说油品方面了

青年BRT比DD6187S01还要贵很多，大概是单价220万，而且也用的原装MAN发动机，养护成本不会少的。
青年在全国公交市场占有率很低的，原因显而易见。

ywk

原帖由 CJ6102G 于 2008-11-17 22:12 发表
是啊 买点别的牌子的BRT 青年啊 宇通啊 什么的 既省钱了 还换了种车型！！

买青年能省钱？别开玩笑了。要说买（厦）金龙省钱还信点。
宇通BRT现在还没有正式服役的。宇通也不把主要精力放在这上面。公路客车才是其最擅长。

除非原车型实在差到弄不了，否则换了车型只会增加成本。

快速公交

原帖由 ywk 于 2008-11-17 22:59 发表

买青年能省钱？别开玩笑了。要说买（厦）金龙省钱还信点。
宇通BRT现在还没有正式服役的。宇通也不把主要精力放在这上面。公路客车才是其最擅长。

除非原车型实在差到弄不了，否则换了车型只会增加成本。 ...

对呀，买大金不好吗？——XMQ6180G

ghostf14

原帖由 unsonique 于 2008-11-17 22:04 发表
黄海BRT好像也就是人家90年代初的技术？

不对吧，NG313貌似是03年后的事了啊
查了下资料，NL263是2000年推出的，而DD6127的原型NL283是263系列的一个型号。而DD6187的原型NG313是04年后才出现的。90年代的MAN Lion's city也就是再上一代的车型，就是香港用的那种，和NL283应该没什么关系，更别说313了

[ 本帖最后由 ghostf14 于 2008-11-17 23:47 编辑 ]

levostok

期待着大连第二条BRT！！！

从小就黑

NG313车是不错  但是组装厂太差 没出过什么好车

青年实力强大，公路客车是最体现实力的方面。

BRT捷通

原帖由 unsonique 于 2008-11-17 22:24 发表

修理工会骂死的
宇通18米好像不是很成气候

你以为现在的DD6187修理工就不骂？不但修理工骂，司机也骂，千万别被表面的现象所迷惑，再说个不是秘密的秘密，BRT早高峰只有54台车能出库，剩下的10台车死了，整天在库里死着

unsonique

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-18 15:13 发表


你以为现在的DD6187修理工就不骂？不但修理工骂，司机也骂，千万别被表面的现象所迷惑，再说个不是秘密的秘密，BRT早高峰只有54台车能出库，剩下的10台车死了，整天在库里死着

6127呢？

BRT捷通

原帖由 unsonique 于 2008-11-18 15:17 发表

6127呢？

6127也不怎么样，现在6187全都活着，除了3497铰接棚挂了以外，剩下死的全是6127

unsonique

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-18 15:23 发表


6127也不怎么样，现在6187全都活着，除了3497铰接棚挂了以外，剩下死的全是6127

35万块钱出去了

BRT捷通

原帖由 unsonique 于 2008-11-18 15:25 发表

35万块钱出去了

什么意思？绞盘，没坏，就是铰接棚挂开了，弄去大修场收拾收拾

公汽联营公司

黄河路开BRT的话就跟地铁2号线有冲突了。BRT和地铁肯定不能有大段比例重合的。

如果（只是假设）地铁正式运营，而且地铁“可以满足沿线居民的出行需要”，那么一般来说有大段重合的公交线路需要减少配车，改线或取消