力证地铁通车 202不会拆掉

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其实也比是什么力证啦  只是看见最近201  202上来了很多新的售票员  有老售票员带着  清一色小姑娘  有小部分长得那个漂亮啊  又好看   条又好    还宣呼  哈哈   回到主题吧  要是202通地铁之后要是拆了的话  那还要什么新的售票员   最近不是也上了一批小伙开车吗   这些是不是都证明  202短时间之内不能取消

zjm

公交集团现在推出了提前退休这么一个事。而且还是强制性的。电车司机岁数大的很多。当然需要趁还没退休带新人。这事并不能说明什么

张强通讯

对呀，坐201新大连人有人售票那是个美女哎，绝了

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zjm 发表于 2013-6-25 20:53
公交集团现在推出了提前退休这么一个事。而且还是强制性的。电车司机岁数大的很多。当然需要趁还没退休带新 ...

如果要是地铁通了  就拆202  那为什么还要新人  集团不会这么傻吧  新人还需要重新办理养老保险等等  麻烦事多了去了  不能直接把岁数大的在接着干两年   完事取消了一并退休吗

lxc1212

估计不会拆掉，但是集团也可以把这些人调到地铁或者别的线路工作

110432134

lxc1212 发表于 2013-6-25 21:16
估计不会拆掉，但是集团也可以把这些人调到地铁或者别的线路工作

除了电车  别的线路有售票员？

zjm

110432134 发表于 2013-6-25 21:01
如果要是地铁通了  就拆202  那为什么还要新人  集团不会这么傻吧  新人还需要重新办理养老保险等等  麻烦 ...

你得学习一下有关退休金方面的常识了。多干一两年就多算工龄。有的时候就一两年都可能会跳一个档。需要多交钱。你以为集团傻啊？而且联营调度目前大多都是内退返聘的。到时候培养年轻人上工作岗位。此外101也需要乘务员

公汽联营公司

110432134 发表于 2013-6-25 21:18
除了电车  别的线路有售票员？

不知道集团现在怎么考虑安置的事，不过真想这么做的话好像也不缺岗位吧
地铁站里的人工售票窗口和IC卡充值点应该不少

新版大连人电车

28路取消 531路改大 202路不动 搞定？

范伟210

应该取消201.保留202.28路不能取消.28路可以分担一下202的客流量.如果取消28.202的急死人

公汽联营公司

范伟210 发表于 2013-6-25 22:16
应该取消201.保留202.28路不能取消.28路可以分担一下202的客流量.如果取消28.202的急死人

撤线的事情201可是一点也不用担心
如果看历史意义的话，现存最老的车、最早的线路全在201

All123

范伟210 发表于 2013-6-25 22:16
应该取消201.保留202.28路不能取消.28路可以分担一下202的客流量.如果取消28.202的急死人

那和撤掉202有啥区别- -  现在不是撤掉哪条线的问题   而是为了不减少有轨电车···

公汽联营公司

新版大连人电车 发表于 2013-6-25 22:03
28路取消 531路改大 202路不动 搞定？

高新园区进市客流方面531路和地铁有竞争，531路多少会受冲击
以后和地铁重合的公交更可能是部分覆盖，比如从河口到解放广场、黑石礁到青泥洼、西安路到港湾广场，长线可能性不大
所以说28路应该还是比较安全的，531说不好动不动

如果按照“有轨电车改建为地铁是对轨道交通的升级”这个思路去建设大连地铁，202的前景是很凶险的，基本就是拆
东京修地铁的时候把全城的有轨电车基本拆没了（市区剩一条），原来有轨电车的路线大多用来修地铁了
下图的有轨电车路线和后来的地铁路线重合很明显
从运营成本来考虑大连再特立独行一把的可能性不大

大连公交狂

电车公司招新员工和拆不拆202路是两回事

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大连公交狂 发表于 2013-6-26 20:36
电车公司招新员工和拆不拆202路是两回事

怎么两回事   线路都拆了  还要员工干什么啊