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济南公交为么不用重汽的客车了呢?

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发表于 2013-6-27 16:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这几天回济南,看到大街上满眼的中通,济南公交为么不用重汽的客车了呢?
难道是大部分中通是全运会时,省里支持的;后来的中通是新能源的,而重汽当时没有合适的车型?
JK6120的载客量,令人称赞;伊斯特龙就差点儿事儿了。
不过现在的6129系的,看起来也不错啊,有几个城市在用,为么济南公交不动心呢?
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2
发表于 2013-6-27 17:18 | 只看该作者
JK那造车水平还不如修造厂呢,更甭说创新能力了。。。修造厂组装的CJ6922 CJ6920还都算挺不错的呢。。。还是不要买一堆破烂的好。。。中通再怎么也比JK强不少。。。
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发表于 2013-6-27 17:26 | 只看该作者
我个人认为重汽的车质量太差
4
发表于 2013-6-27 17:43 | 只看该作者
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5
发表于 2013-6-27 17:47 | 只看该作者
有关“伊斯特龙”流传一种说法:

当时五洲龙的一技术人员离开后来到重汽,而恰巧此人手中掌握五洲龙从新西兰那里借鉴的技术
于是后来重汽就有了“歪脸造型”。
6
发表于 2013-6-27 17:48 | 只看该作者
你就看那减震吧,跟蹦蹦床似的
7
发表于 2013-6-27 17:50 | 只看该作者
说白了。。。山东造的车就每一个让人满意的车。。。应该知道为啥天津不再大批上中通了吧。。。
8
 楼主| 发表于 2013-6-27 17:55 | 只看该作者
说实话,早些年,东岳和宇通是同一级别的;这些年,差距拉大了。
9
发表于 2013-6-27 18:06 | 只看该作者
但是,重汽有经典,jnk6170.jnk6141.这些都是单车比拟不了的
10
发表于 2013-6-27 20:02 | 只看该作者
引擎澎湃 发表于 2013-6-27 17:47
有关“伊斯特龙”流传一种说法:

当时五洲龙的一技术人员离开后来到重汽,而恰巧此人手中掌握五洲龙从新 ...

我也听说过这种说法。。。五洲龙的技术人员来到JK搞出来的伊斯特龙。。。
11
发表于 2013-6-27 20:02 | 只看该作者
楼主会觉得重汽的车比中通好?


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发表于 2013-6-27 20:06 | 只看该作者
关键是现在买车公交公司说了不算啊,ZF愿意买啥样的公交公司就得用啥样的,ZF。。。这里就不多说了
13
发表于 2013-6-27 20:34 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
14
发表于 2013-6-27 20:37 | 只看该作者
恋车 发表于 2013-6-27 20:34
现在不光是公共交通一个方面的问题

政府民心已经尽失

现在都是贷款买车
15
发表于 2013-6-27 21:14 | 只看该作者
光看载客量吗?坐一圈车耳朵聋了,**骂了,胳膊扭了,人热晕了,这样的车谁还敢买?现在的伊斯特龙有多少外皮还完好无损的?还有多少最后一排还完整的?还有多少刹车还灵的?
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