晕！5条公交线都叫836

zbsmy0911

建议836阎村高速绕行西六环，这样票价和绕云岗基本持平                 

man123

二手挖掘机  这是结果不是原因，即使作了新站牌照、设置了独立线路照样不影响多收费和少收费。
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事实上如果重新设置836快车线路，哪怕是像835 和835快这样的，都要重新编站号和路程公里数，这时 836快车就是一站阎村下高速的，自然少算了五公里左右，每人少了一元钱，不知道八方达一天要少赚多少钱，八方达能愿意吗？

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man123 发表于 2013-7-2 11:14
你真可爱，所有836用的是同一张票价表，用的站号也全都一样

不是,所有的836都用的是同一张票价表吧??

天桥—云岗—大韩继的,车内票价表,总站号是41

天桥阎村走高速的,车内票价表,总站号是52

二手挖掘机

爱愿意不愿意，你的其他线路也没这么算过。乘客的问题是站牌信息错误和混乱，而不是多收费。
另外，六里桥东-闫村只要通过任何方法（例如挪站、绕行）达到里程超过30km，那么这一元又不能计为多收。

man123

你是指天桥吗？在我印象里，天桥全是1啊，云岗北区是8，大韩继是41的，52应该是长沟

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票价表站号,看不清楚的,请点击放大

天桥—云岗—大韩继的,票价表(截图)




天桥阎村走高速的,票价表(截图)

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回复二手挖掘机836,路天桥到十渡的,车有单独的票价表

man123

呵呵，这个表是票价表，不是公交车内变号的站号。 那个价格全在计价器里面了。

man123

你再坐836快车时，看看阎村的站号是不是26就行了，就是刷卡机上那个站号。
天桥1，六里桥3，然后直接变成 26，我判断是这样的。

man123

如果所有快车阎村站号全是26，你就看出云岗慢车的重要性了，说明所有的836快车只是 836的临时快车，根本不是独立站号，全是按绕行云岗去核算费用的。 假设将来成立独立的836快车，如835快，(835快 第5站是望楚).那么阎村的站号就应该是5，而不是26了。

二手挖掘机

新版836站牌已表明不是临时快车而一种固定措施，而且836快独立出来，站牌也完全能不用5，而继续用26，但是这个26的计费结果必须和绕云岗不同。如果犯懒不改计费的话，则需要小于26。

例如记得883马甸南是15，只通过站号则无法解释。883的没有局部优惠票价的路段。

man123

二手挖掘机 发表于 2013-7-2 16:36
新版836站牌已表明不是临时快车而一种固定措施，而且836快独立出来，站牌也完全能不用5，而继续用26，但是这 ...

你盼着八方达 从自己嘴里 让出这一人一元钱，你觉得可能吗？

二手挖掘机

必须有无懈可击的能绕开八方达官方的官方认定数据、确凿的行车路线取证（这个比较容易）、公交车因故绕行时的里程变化对票价影响的相关规定、站距计量误差原则，否则您只能肯定不绕云岗比绕云岗的里程少，而不能以此肯定或否定八方达为此多收了一元钱，即使我赶脚它就是。“5km左右”本身就含有不确定的因素，假设八方达官方的数据是六东-闫村绕是35km，不绕是30.1km（百度地图驾车是29.5km，836是29.3km，地图存在站的具体位置误差和曲线误差），那取证就比较困难。

man123

901吧，或者917快有没有一站阎村的车

96321

二手挖掘机 发表于 2013-7-2 13:39
东湖港呢？您这个没有本质变化。

假设照下面的路号设置则稍微清楚一些：

东湖港归属917接驳（东湖港-张坊）。看《特别关注》和LZ的文章。现在可能全程慢车没有了。
至于直达车，可以归属到旅游专线一类的。
那么可以是
836 天桥-云岗-良乡-闫村-房山-大韩继，有阎村下高速快车，有房山区间。
836快 天桥-闫村-房山-张坊，正常车次，有六里桥区间。
836定班 天桥-闫村-张坊-十渡，定班，另有节假日班次。
其他的均在以上三种立牌表示。