（记者朱丹 实习生李洁茹）“公交车违规不走专用道，那是司机抱着侥幸心理，觉得没人查得到他，今后他就不敢这样了。”成都市公交集团公司相关负责人昨日介绍，他们筹备已久的智能公交运营调度系统将于本周内开始建设，年底将率先在公交专用道上的线路试运行。今后，该调度系统除了及时掌握公交运行情况，合理调度等作用外，还能起到监控作用，如果公交车不走专用道，中心的电子屏上就能及时显示。
本周开建公交走智能化路线
电子站牌、GPS加上即将建设的智能公交运营调度系统，成都公交已经走上了智能化路线。“智能公交运营调度系统将让成都公交的管理和运行都提高一个档次。”据该负责人介绍，调度系统一共分为三级，第一级是建在集团公司内的总指挥中心，该中心内将通过电子屏幕，对全市车辆运行进行总体监控；第二级是区域系统，将分别在城区东南西北建一个分中心，主要是对所辖区域内的线路进行协调、补充；第三级就是调度终端，即在160多条线路各自的调度室里建一套终端系统，专门监控自己的线路。届时，通过三级监控系统，公交车在路上的运行情况就能一目了然。今后如果发现同一线路公交车“打挤”，中心就可以临时调配公交车绕道；如果出现因堵车导致车辆无法运行，分中心还可以临时调车来弥补该路公交车暂时无法到达的线路，这样一来，发车不均匀、久等车不来等现存的公交几大病症都将得到解决。
年底试行公交专用道“尝鲜”
日前，成都市交管局公布了一份成都公交公司排名，3家公交公司因为车辆违法较多排名靠后，而据民警统计，其中40%都是因为公交车不走专用道。该负责人坦言，公司已要求各分公司严格管理，但由于公交流动性很大，管理人员不可能跟着车跑，所以很多司机都存在侥幸心理。“不过，这种情况将随着系统的建设逐步好转。”他说，系统建设的同时，还将在公交车上和公交站台上安装摄像头，以便随时掌握路况和公交车的运行情况，特别是监控公交车是否按规定行驶。今后，如果公交车驶离专用道，工作人员马上能在电子屏上看到，还可以通过语音对话马上提醒司机。据透露，该系统年底将率先在34路、27路、4路等设置了公交专用道的线路上试运行。明年6月全部完成建设后，市区4000多辆公交车将全部通过系统来调度管理。 |
发表于 2008-11-18 10:10
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