手工图：临沂公交线路图2013版整理汇编（1路~256路，申精！！！）

海歌18727

K33路原为郑旺专线，3.15大调整后变身联系汽车总站、南坊新区和经开区的主干线路，也是唯一能够与所有河东线路进行换乘的线路。
K33路是调整最为频繁的线路之一（见下图）。

海歌18727

K35路原为梅埠专线西线，与39路为姊妹线路，35路和39路也是最早回收的河东公交公司线路。
3.15大调整后成为连接新商业区——汽车总站——市中心商业区——河东区——经开区的主干线路。

海歌18727

36路原为交运公交公司黄金线路，客流量巨大。收回后因发车间距问题，曾一度引起群众不满。
36路原为汤头专线，分东线和西线，3.15大调整后，变身城区线路。
36路是目前唯一的市区非空线路。而且配车车型多，戏称杂牌军。

海歌18727

37路原为交运公交公司黄金线路，分东西两条线，3.15大调整后撤销，其功能分别被201路，203路，207路等线路行使。

海歌18727

原为新集子专线，黄金线路，后回收。3.15大调整后定位为飞机场专线，但因为利益冲突，终点站始终不能前往飞机场，后经多方协调，K38路才如愿开进临沂机场。
由于高架桥施工，K38路临时绕行绿线。

海歌18727

原为梅埠专线东线，3.15大调整后撤销，被新35路和209路代替。

海歌18727

楼层太多了，此帖暂告结束。

1997魔术师

总结的好！顶一个！

海歌18727

K51路和K52路一样，是由原K16路和K29路相互整合，交换终点站，分割后新设的线路。

分割前：
原K16路郊区段，终点站为朱保街，行走北路，原K29路郊区段，终点站葛屯，行走南路。
分割后：
K52路(16路郊区段)，终点站葛屯，行走北路，K51路(29路郊区段)，终点站朱保街，行走南路。



为何配合K52路调整，K51路进行了一次调整，为了弥补K52路调整留下的空白，不再运行绿线，改为运行原K52路部分路线。

海歌18727

K52路和K51路一样，是由原K16路和K29路相互整合，交换终点站，分割后新设的线路。



为了分担26路客流，K52路进行了一次调整，在G327全线与26路重合。
周边线路的调整，几乎全部都是围绕26路进行的，示意图如下：

海歌18727

新开线路，目的，填补新划入兰山区乡镇的公交覆盖盲区。
方城方向规划新开4条公交线路，分别为53路，55路，56路，57路，已完成两条，53路，55路开通时间未确定。
56路为了配合26路（52路）调整，避开了义堂镇区，进行了一次调整，绿线已停止为运行。

海歌18727

临沂唯一一条郊区电车线路。
K57路原为K20路郊区段，终点站为闫屯，为了覆盖新划入市区乡镇的公交盲区，今年初将终点站延长至汪沟。

海歌18727

原为K12路一段，K12路拆分后，市区段仍为K12路，郊区段命名为58路，发车间隔8分钟（高峰6分钟），是为数不多的发车时间没有“缩水”的郊区线路之一。高峰时段在始发站基本客流爆满，低峰时段也能够始发站保证满座。
58路终点站金锣花园，但由于金锣花园路段客流较少，公交公司做出调整，每半小时一班终点站停靠金锣花园，其余班次终点站定位12路停车场。

海歌18727

K59路原为K21路郊区段。发车间隔平均8分钟以内，客流量巨大，一般在始发站就能客满，中间站点上车的乘客只能买“站票”。
K59路能够与沂南县发往县城的客车无缝对接，通过转车换乘，能够比乘坐直达客车节省一半的路费。