 图为交付临沂交运的中通气电混合动力公交车。李笃生 供图 7月9日，山东临沂苍山县举行新增公交线路开通仪式。令记者印象最为深刻的是，这不仅是一个简单的线路开通仪式，而且是国内首条城乡混合动力公交示范线，此举也成为临沂交运调整运力结构、转变发展方式有益尝试的开端。 据了解，临沂交运目前拥有各类营运车辆2350辆、客运营运线路410条、营运班次5792个，可谓道路运输业的“大块头”。此次临沂交运斥巨资批量采购混合动力客车，并应用在县城公交线路，究竟出于何种战略意图？这一尝试对运输企业转方式、调结构是否具有普遍参考意义？记者采访了临沂交运公司总经理助理丛峰。 县城用上混合动力公交车 在高铁及航空的挤压下，运输企业如何找到发展新空间，这是困扰很多运输企业的难题。临沂交运也在不断探索和实践，他们开始把目光放在城乡公交这一新兴市场上。 据丛峰介绍，近年来受铁路和航空快速发展的影响，客运企业经济效益、业务量逐渐萎缩，经过充分调研，临沂交运于2011年在苍山县投入32辆中通天然气公交车，今年又增加了11辆中通10.5米气电混合动力公交车。“企业要着眼大交通体系，不仅要关注中心城市公交系统的构建，更要关注与之关联的城乡公交和卫星城的公交网络，这样才能形成村、镇、县、市以及城际间的立体交通体系，全方位满足老百姓的出行要求。”丛峰说。此次临沂交运在苍山县开通的公交线路，可以说是这种设想的有益尝试，而根据临沂交运的规划，如果试点成功的话，公司将把这种模式向其他县区复制。 说起此次采购的混合动力公交车，丛峰的自豪之情溢于言表。“此次批量采购的中通气电混合动力客车价格在80万元左右，在县城用上如此高档的公交车在全国尚属首例。”丛峰说，“苍山县是我们规划城乡公交的第一站，只有高起点、高标准，才能在临沂各县将这一规划深入推进下去。” 记者在现场看到，此批气电混合动力公交车的配置和大城市公交车基本相同，空调、低地板、暖风、3G视频监控等配置一应俱全。苍山县委副书记刘连栋认为，苍山县混合动力公交线路的运营，标志着该县的交通事业向前迈进了一大步，必将对改善群众出行条件、缓解交通压力、提升城市形象起到积极的推动作用。 与车企战略合作求共赢 从前期采用天然气客车，到目前采用气电混合动力客车，这对临沂交运的管理人员和驾驶员来说也是一个挑战。 “混合动力客车是新生事物，我们会加大对相关人员的培训，经过一段时间使用后，这批车就会跟其他车一样，纳入严格的管理。不管是燃料消耗还是材料、维修消耗，我们都制定了定额考核制度，同时在日常使用的管理中，我们都会制定行之有效的办法降低成本。和客运车不同，公交车属公益性质，降低的成本就是利润。”丛峰说。 记者了解到，从2010年开始，中通客车开始入围临沂交运的采购目录，并在采购数量上始终居于首位。在近3年的合作中，临沂交运采购中通客车近300辆，其中200多辆为燃气客车，从这一数字也能看出临沂交运对中通客车的情有独钟。 说起中通客车的优势，丛峰如数家珍：“首先就是节能，与同类型其他厂家客车相比，中通客车的节能效果是最好的，12米长途车气耗平均不到18公斤，相比其他厂家的同一车型，中通天然气客车百公里气耗可节省5%—10%，这一数据得到公司广大驾驶员和管理人员的赞叹。其次就是售后服务非常好，中通的售后服务体系非常完善，省去了很多后顾之忧。” 多重优势成就了临沂交运与中通客车的结缘，也奠定了双方继续更加长久合作的基础。而此次，临沂交运对中通气电混合动力客车的采购，也是一个新的尝试。丛峰认为，中通节能与新能源技术日趋完善，在行业内树立了良好的口碑和品牌形象，临沂交运将进一步加强与中通客车的合作，在合作中寻求共赢和发展。
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发表于 2013-7-26 17:04
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